ЗАБАСТОВКИ РАБОЧИХ: ПЕРВЫЕ "ЛАСТОЧКИ" - ЗАВОД "ФОРДА"
Предлагаем материал, который познакомит Вас, уважаемые посетители Polit.lv, с первыми достаточно массовыми столкновениями Труда и Капитала в наши дни.
То, что происходит в городе Всеволожске Ленинградской области, к рядовому событию никак отнести нельзя.
Объективные условия для существенных перемен в жизни народа уже почти сформировались.
Если в необходимое дополнение к ним созреет "субъективный фактор" (а к тому дело уже идет и обязательно придет), то временно воссозданное буржуазное общество, в том числе и в Латвии, ожидают потрясения...
В.Разумов
Поездка на «Ford»...
суббота, 24 февраля 2007
Дело было так. Собрались ребята из Марксистской группы «Рабочая Демократия» (и я к ним напросился) съездить к заводу, пораздавать газетки, чтоб, мол, пролетарий поскорей превращался из «вещи в себе» в «вещь для себя».
Правда, ребята на Форде и так не промах, в обиду себя не собираются давать, но вот с политическим взглядами у них вроде полная неопределенка. Ну, это и не мудрено: у них, я думаю, времени немного остается после работы в «потогонном стиле», чтобы еще академическими книгами себя обкладывать.
Ладно, ближе к делу. Встретились мы (внучка Бернштейна, Хмурый Дядя, Колло и ваш покорный слуга – два студента, рабочий строитель и типа «революционный маргинал» - кто есть кто, не скажу) в начале четвертого на Финбане, самом революционном вокзале Петрограда. Подождали полчаса электричку, купили билеты (до пункта назначения, правда, купил только я (и зря) - остальные решили, видимо, саботировать РЖД – хотя такими вещами занимается добрая половина пассажиров этой компании) и отправились.
В пути мы обсуждали перспективы развития мировой революции, а также разбирали богатое теоретическое наследие троцкистско-зиновьевского блока и также деятельность троцкистов-вредителей-саботажников против рабочего класса…
Прибываем на станцию «Кирпичный завод»: дубак серьезный, хотя внучка Бернштейна и Колло говорят, что еще и не такое видали. Вместо кирпичного, небо обволакивают клубами пара трубы завода «Форд». Слушая рассказы юной сторонницы учения Карла Маркса про незабываемые осенние ночи, проведенные на полустанке (контролеры – враги свободы) между Питером и Новгородом, мы приближаемся к проходной. Нас окружают новенькие форды, расставленные по периметру завода. «Вот бы мне такой» - думаю я, но мои потребительские амбиции сразу же пресекают бдительные революционеры.
У проходной пусто, лишь парочка управленцев, не спеша, покидает завод. К нам подходит рабочий профсоюзник, знакомый Колло, и сообщает: «Вы в обломе. Сегодня сокращенный день. Пересменка закончилась 40 минут назад». «Вот черт!!» - вылетает из наших уст, спрашивается, зачем приезжали. Но на наше счастье находчивый Колло вызванивает одного из рабочих смены, тот приходит и забирает у нас почти все газеты (часть мы оставили для остальных заводов) – раскидать по своему цеху и, по возможности, по всему заводу.
Разочарование сменяется удовлетворением: не надо час торчать у проходной, морозиться. Правда, сразу возникает новое недоразумение: до обратной электрички 40 минут. Мои ноги говорят мне, что я урод и не могу купить себе теплые ботинки. Их спасает рабочий фордовец, который сообщает, что на станции существует ресторанное заведение типа «шаурма», где можно посидеть и «согреться».
Мы входим туда, и сразу окунаемся в атмосферу рабочего класса (там просто больше некому питаться кроме фордовцев и рабочих с ближайшей округи). На ближнем столике сидят трое, читают «Большой прикол», в руках по «ягуарчику». На дальнем конце маргинальные рожи листают журнальчик с «грязным содержанием». Но наша кампания немного другая – фордовские рабочие. Мой друг охарактеризовал бы их как «нормальных мужиков». Естественно они не разливали там чай из тончайшего фарфора, и не обсуждали намечающуюся выставку русских художников второй половины 19 века в Эрмитаже, но встретили они нас очень дружелюбно, со вниманием. Пригласили за стол, взяли немного газет, завели разговоры о забастовке.
Приятно было слышать, что люди осознают себя как людей, у которых есть свои права и которые понимают необходимость борьбы за них. Они поблагодарили нас за поддержку (пришлось даже пропустить рюмочку за это), обещали не сдаваться и идти до конца в своей борьбе. Один из присутствующих сказал: «В своей борьбе мы зашли очень далеко. Пути назад у нас нет!». Остальные поддержали его: «Да! Все мосты мы за собой уже сожгли».
Вообще, такое благожелательное отношение к нам вызвано, в первую очередь, большой работой, проделанной МГРД на этом заводе. Уже в течение года они помогают рабочим в их борьбе, от этого возникают знакомства и отношение доверия у рабочих к этой организации.
Недостаточно просто придти к проходной и раздавать газетки – на вас будут подозрительно коситься и думать, что приехали тут всякие сумасшедшие коммуняки навязывать нам свой бред. Политика не должна навязываться, ее надо постепенно внедрять в сознание рабочего класса. А для этого надо постоянно делами помогать им в их борьбе (пускай это даже «второстепенные» дела, но все же) и не бежать впереди паровоза с надписью на груди: «Мы большевики-ленинцы борцы за освобождение рабочего класса!».
Ситуация на форде подтверждает мои слова. Когда нас благодарили тостом за поддержку, один рабочий высказался: «Я понимаю, мы боремся за свою рубашку, чтобы она у нас получше, потеплее была, но вас я немного не понимаю и в тоже время уважаю: вы бескорыстно помогаете другим людям, тратите свое время, мотаетесь по заводам. Если мы боремся за свое благополучие, то вы боретесь за благополучие всеобщее». Наверное, эти слова имели ко мне отношение самое незначительное, но все же приятно было их услышать.
Ну, вот, собственно, и все. Ну,… разве что, на обратной дороге к нам подошел железнодорожник из профсоюза РПЛБЖ, знакомый Колло, взял остатки газет, поинтересовался успехами классовых братьев на Форде, «побыл здесь и был таков».
Мы вернулись под своды Северной Пальмиры с глубоким чувством выполненного долга, а мораль из этой заметки вы извлечете самостоятельно…
Ostrovok
p.s. да, а из всего тиража газеты к вечеру нам осталось… одна штука… - со Всеволожска мы прямо поехали на собрание КСД (я, кстати, был там в первый раз) и там последнюю часть газет забрал рабочий с Адмиралтейского завода...
от редакции: это маленькая история написана "новичком" - одним из участников нашего марксистского кружка при МГРД, на котором мы раз в неделю изучаем классику марксизма, обсуждаем "Капитал"...пытаемся агитировать "контактов" за марксизм. Но кажется, сутки забастовки рабочих Форда лучше "ажитирует", чем месяцы изучения революционной классики "на бумаге"...
Комментарии
1. И я бы от нового «Форда» не отказался, но и чтоб фордовцы победили тоже хочу. Вообще - забавно написано, молодцы.
2. Молодец! Отличный литературный дебют.
3. Похоже, что в зародыше начинает формироваться авангард революционного класса. Но предстоит еще долгий путь к цели. Терпения и воли вам, друзья. Не отступайте, пожалуйста.
Давайте вместе сделаем, чтобы "из искры возгорелось пламя".
Сторонник. Союзник. Доброжелатель.
суббота, 24 февраля 2007
Дело было так. Собрались ребята из Марксистской группы «Рабочая Демократия» (и я к ним напросился) съездить к заводу, пораздавать газетки, чтоб, мол, пролетарий поскорей превращался из «вещи в себе» в «вещь для себя».
Правда, ребята на Форде и так не промах, в обиду себя не собираются давать, но вот с политическим взглядами у них вроде полная неопределенка. Ну, это и не мудрено: у них, я думаю, времени немного остается после работы в «потогонном стиле», чтобы еще академическими книгами себя обкладывать.
Ладно, ближе к делу. Встретились мы (внучка Бернштейна, Хмурый Дядя, Колло и ваш покорный слуга – два студента, рабочий строитель и типа «революционный маргинал» - кто есть кто, не скажу) в начале четвертого на Финбане, самом революционном вокзале Петрограда. Подождали полчаса электричку, купили билеты (до пункта назначения, правда, купил только я (и зря) - остальные решили, видимо, саботировать РЖД – хотя такими вещами занимается добрая половина пассажиров этой компании) и отправились.
В пути мы обсуждали перспективы развития мировой революции, а также разбирали богатое теоретическое наследие троцкистско-зиновьевского блока и также деятельность троцкистов-вредителей-саботажников против рабочего класса…
Прибываем на станцию «Кирпичный завод»: дубак серьезный, хотя внучка Бернштейна и Колло говорят, что еще и не такое видали. Вместо кирпичного, небо обволакивают клубами пара трубы завода «Форд». Слушая рассказы юной сторонницы учения Карла Маркса про незабываемые осенние ночи, проведенные на полустанке (контролеры – враги свободы) между Питером и Новгородом, мы приближаемся к проходной. Нас окружают новенькие форды, расставленные по периметру завода. «Вот бы мне такой» - думаю я, но мои потребительские амбиции сразу же пресекают бдительные революционеры.
У проходной пусто, лишь парочка управленцев, не спеша, покидает завод. К нам подходит рабочий профсоюзник, знакомый Колло, и сообщает: «Вы в обломе. Сегодня сокращенный день. Пересменка закончилась 40 минут назад». «Вот черт!!» - вылетает из наших уст, спрашивается, зачем приезжали. Но на наше счастье находчивый Колло вызванивает одного из рабочих смены, тот приходит и забирает у нас почти все газеты (часть мы оставили для остальных заводов) – раскидать по своему цеху и, по возможности, по всему заводу.
Разочарование сменяется удовлетворением: не надо час торчать у проходной, морозиться. Правда, сразу возникает новое недоразумение: до обратной электрички 40 минут. Мои ноги говорят мне, что я урод и не могу купить себе теплые ботинки. Их спасает рабочий фордовец, который сообщает, что на станции существует ресторанное заведение типа «шаурма», где можно посидеть и «согреться».
Мы входим туда, и сразу окунаемся в атмосферу рабочего класса (там просто больше некому питаться кроме фордовцев и рабочих с ближайшей округи). На ближнем столике сидят трое, читают «Большой прикол», в руках по «ягуарчику». На дальнем конце маргинальные рожи листают журнальчик с «грязным содержанием». Но наша кампания немного другая – фордовские рабочие. Мой друг охарактеризовал бы их как «нормальных мужиков». Естественно они не разливали там чай из тончайшего фарфора, и не обсуждали намечающуюся выставку русских художников второй половины 19 века в Эрмитаже, но встретили они нас очень дружелюбно, со вниманием. Пригласили за стол, взяли немного газет, завели разговоры о забастовке.
Приятно было слышать, что люди осознают себя как людей, у которых есть свои права и которые понимают необходимость борьбы за них. Они поблагодарили нас за поддержку (пришлось даже пропустить рюмочку за это), обещали не сдаваться и идти до конца в своей борьбе. Один из присутствующих сказал: «В своей борьбе мы зашли очень далеко. Пути назад у нас нет!». Остальные поддержали его: «Да! Все мосты мы за собой уже сожгли».
Вообще, такое благожелательное отношение к нам вызвано, в первую очередь, большой работой, проделанной МГРД на этом заводе. Уже в течение года они помогают рабочим в их борьбе, от этого возникают знакомства и отношение доверия у рабочих к этой организации.
Недостаточно просто придти к проходной и раздавать газетки – на вас будут подозрительно коситься и думать, что приехали тут всякие сумасшедшие коммуняки навязывать нам свой бред. Политика не должна навязываться, ее надо постепенно внедрять в сознание рабочего класса. А для этого надо постоянно делами помогать им в их борьбе (пускай это даже «второстепенные» дела, но все же) и не бежать впереди паровоза с надписью на груди: «Мы большевики-ленинцы борцы за освобождение рабочего класса!».
Ситуация на форде подтверждает мои слова. Когда нас благодарили тостом за поддержку, один рабочий высказался: «Я понимаю, мы боремся за свою рубашку, чтобы она у нас получше, потеплее была, но вас я немного не понимаю и в тоже время уважаю: вы бескорыстно помогаете другим людям, тратите свое время, мотаетесь по заводам. Если мы боремся за свое благополучие, то вы боретесь за благополучие всеобщее». Наверное, эти слова имели ко мне отношение самое незначительное, но все же приятно было их услышать.
Ну, вот, собственно, и все. Ну,… разве что, на обратной дороге к нам подошел железнодорожник из профсоюза РПЛБЖ, знакомый Колло, взял остатки газет, поинтересовался успехами классовых братьев на Форде, «побыл здесь и был таков».
Мы вернулись под своды Северной Пальмиры с глубоким чувством выполненного долга, а мораль из этой заметки вы извлечете самостоятельно…
Ostrovok
p.s. да, а из всего тиража газеты к вечеру нам осталось… одна штука… - со Всеволожска мы прямо поехали на собрание КСД (я, кстати, был там в первый раз) и там последнюю часть газет забрал рабочий с Адмиралтейского завода...
от редакции: это маленькая история написана "новичком" - одним из участников нашего марксистского кружка при МГРД, на котором мы раз в неделю изучаем классику марксизма, обсуждаем "Капитал"...пытаемся агитировать "контактов" за марксизм. Но кажется, сутки забастовки рабочих Форда лучше "ажитирует", чем месяцы изучения революционной классики "на бумаге"...
Комментарии
1. И я бы от нового «Форда» не отказался, но и чтоб фордовцы победили тоже хочу. Вообще - забавно написано, молодцы.
2. Молодец! Отличный литературный дебют.
3. Похоже, что в зародыше начинает формироваться авангард революционного класса. Но предстоит еще долгий путь к цели. Терпения и воли вам, друзья. Не отступайте, пожалуйста.
Давайте вместе сделаем, чтобы "из искры возгорелось пламя".
Сторонник. Союзник. Доброжелатель.